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看你个人用途和路况 。很多人就是骑铺装路面（柏油/水泥马路/砖路）；通勤、买菜 、游骑 、最多是中长途旅骑 。有时上下马路牙子，貌似XC（越野）的过一过人工的公园草地或小树林。这类 ，娱乐级的硬尾山地车都足够 ，捷安特有ATX系列，按配置、几何设计和操控性能细分为ATX600 、700 、800三个子系 ，价格一千几到两千多不等 。其中顶级是ATX860 ，车架设计引入了高一等的XTC800系的特点，骑行运动感和越野能力强一些 。 XC级硬尾XTC800系列 ，入门型是xtc800 ，顶级是XTC880，因为“XTC ”所以骑行圈内绰号“小天才 ”，是捷安特入门级里人气zui高的系列 ，即能压马路 ，也能轻越野（乡间坑洼土路、树林中的野路，山野中的自然坑洼草地等） ，价格三千几到五千。? ATX830性价比高 ，两千几，具有一些XTC800系的优点 ，多方面比ATX600和700又强不少 。? XTC800系列足够入门的越野玩家和普通群体使用了（这是捷安特的XC级硬尾山地车中的入门级 ，上面还有XTC SLR 27.5系 、全新规格和设计的XTC SLR 29系 、碳架的XTC ADV 27.5系、全新规格的碳架XTC ADV PRO 29系和XTC ADV SL 29系——最后这个ADV SL 29系是捷安特目前的XC级硬尾旗舰，给XC的发烧级爱好者 、业余级和专业级选手用的 ，价格一万多起步到三四万） 。
ATX830XTC800
XTC820?
?美利达在针对国内市场这块 ，基本有通捷安特对应的级别，比如雄狮系列对应ATX600 ，勇士系列对应ATX700 ，公爵系列对应ATX800，挑战者系列的低段型号挑战者300到600对应XTC800系列。但功能性细分不够，比如目前公爵系列的车架设计（含几何）比较陈旧还是2014年 、15年的 ，而ATX820到860已经使用了2020款XTC800系列部分的设计 。对于压马路和游骑 ，两个牌子买哪个都可以，附近地区哪家的门店多 ，服务较好选哪个 。 美利达的山地车 ，其实问题最大是类型和款型没有捷安特多，比如资深级玩家数量其实很多的两种 ，速降（使用DH级软尾） ，美利达就没有、Enduro（长程全山地耐力越野，这也是在欧美山地车市场最热的一种 ，业内甚至有句玩笑话说“一家没有enduro级山地车的牌子它根本就算不上可做山地车的”） ，捷安特有推出多年并不断改良的Regin这个大系列（根据车架铝或碳的材质、车轮大小 、避震悬挂技术的不同等细分为几个子系），美利达只有新搞出来的“160 ”一个系列（而且其后避震悬挂系统在圈内还引发了一场热议 ，有人说是copy自北美某名牌的）。国内制造和内销的硬尾 ， zui高级是“挑战者 ”系，然而挑战者系在美利达自己 、业内人士和资深玩家眼里不过属于入门稍好或中端偏低的（靠堆前叉和变速套件）， 以挑战者900而言 ，对比捷安特的XTC SLR 3 ，几何比较陈旧，车重大即踩踏刚性不够（美利达自己觉得很好的HFS液压成型铝技术真的不敌捷安特控股的全球第一铝大厂惠高出的ALUXX SLR铝技术 ，ALUXX SLR是世界上三大名铝之一 ，两外两个是佳能戴尔的CAAD铝、崔克的阿尔法铂金铝）。在27.5轮径时代，XTC SLR是不少专业选手用过的 ，但几乎没人挑900——用美利达的选手也是用其GIB 7（国内称欧版大7） 。当然了 ，美利达现在的XC硬尾高端系列是BIG 9（欧版大9），只内销的挑战者900 2020款车架也用了2017款BIG 7“下放”来的的技术 ，但是捷安特也没闲着 ，的ALUXX SLR更新到2020款了，更轻更刚 ，几何更适于现在的运动骑行方式 。圈内玩家都知道 ，美利达的绰号是“坦克达 ”，因为很多车款相比之下重量大。
如果真的比“哪个好或哪个强（综合实力） ”，当然是巨大（GIANT）了 。先说品牌 ，巨大（捷安特）机械集团 ，有三个自行车品牌，GIANT（捷安特） 、LIV（丽以芙 ，针对女性特点设计的女款 ，从一两千的入门型到几万块参加的世界一级公路车和山地车专业赛事的车型都有） 、Momentum（莫曼顿，复古、经典和艺术性造型的坤车） 。LIV就很不俗 ，早有战绩了 ，培养了数位世界公路车和山地车女子冠亚军，比如目前两次山地车XC世界杯冠军 、一次奥运会XC冠军 ，崔克车队的“泡面姐”Jolanda neff（ 乔兰达 内芙） ，最开始就在捷安特的LIV车队，获得两次U23山地车世界青年杯冠军。LIV目前都有“山地车技术代表 ”的ENDURO级山地车了（类似轻越野摩托车般的重型软尾山地车 ，可以在没有路的地形险恶的山间骑行）和ENDURO女子车队了 。美利达只是最近几年才开始做女子山地车和公路车 ，但车型和车款相对很少而且没有专门的品牌（意味着缺乏专门的设计 、营销团队；而LIV都有独立的全球官网了） 。美利达的公路车实力和捷安特相当，比如竞速级的斯特拉系列公路车可以和捷安特最有名的PP（即Propel）系列竞速型公路车一拼，而且巴林－美利达（现名巴林－胜利）车队在公路车一级赛事（比如环法 ，比如世锦赛）上 ，和捷安特的车队战绩相当吧。 美利达的山地车明显不如捷安特（主要原因是当年拿本应扩建工厂的巨资，去收购全球一线的一线牌子——闪电的部分股权 ，但是“惨胜 ” ，因为闪电的条件很苛刻，包括美利达不得在北美地区设立官方营销网络——捷安特的北美官网可火爆呢、三年内美利达不得研发新式软尾山地车——在高收入高消费的北美 ，软尾山地车是销量大头 ，而且在欧洲也是 、闪电的研发和设计和营销都独立，专利如果不经授权美利达不得使用等等） ，因此美利达的山地车基本上在世界级赛场上不是消失了若干年就是若干年没有什么成绩了 ，除了在7 、8年前其XC级硬尾“BIG7”（国内称欧版大7）和软尾“96型”获得两三次冠军外就沉寂了 。直到2019－2022年之间才陆续更新或推出（这个是指以前美利达并没有）了全新一代的XC级软尾“96 ”系列（对应捷安特的XC级软尾stance系）、“120 ”系列（对应捷安特的林道级软尾antem即知名的“安神”系列） 、“140 ”系列（对应捷安特的AM级软尾Trance系列，但注意trance是个大系 ，由1 、2两个子系组成 ，曾获在欧美市场数次获得最佳性价比或最佳畅销车型之荣）、“160 ”系列（对应捷安特的Enduro级软尾Regin系列） 。但是，捷安特的曾获过山地车DH（速降）世界杯的DH级软尾，Glory（光荣） ，美利达这个级别还是缺位。而且美利达这些更新或新推出的 ，尚待专业比赛的考验 。
泡面姐（Jolanda neff ）最先在GIANT的LIV车队起家，后转入崔克车队 ，成为最年轻的XC世界杯女子总冠军巨大的GIANT自身不多说了 ，就说其女子自行车品牌LIV，专业级山地车和公路车类型 ，款型不少 。仅这方面 ，美利达确实有明显差距。
LIV的AVOW ADV PRO 1 铁人三项型公路车。 。 。啥，捷安特的女子专用铁三车都出了两年了！？LIV的耐力型公路车ENVIE。
LIV的大组型公路车?Langma adv pro 1 。
LIV的INTRIGUE 2 ，AM级软尾山地车（$2900≈￥1.9万 ，加进口关税等约￥2.2万）
LIV的女子山地车车队，巾帼不让须眉 ，在2019年Enduro级的EWS山地车世界杯的加拿大惠斯勒站 ，获得亚军 。捷安特男队不用说了。美利达确实汗颜的，一点黑的意思没有啊 。差距真的大啊 。即便在自行车行业低谷的2016-2017年，根据自行车行业平媒公布的两家财收营报 ，美利达的收入均不及捷安特一半、新技术资金投入方面 ，美利达是1千万，捷安特是18x1千万。 。 。
性价比最高的山地车
TIME:是法国著名自行车生产商。它的公路的车架系统 、自锁系统的设计是世界一流水平 。
这属于国外品牌 ，我们国家不销售 ，所以在国内没有这类信息 。
山地车是专门为越野（丘陵，小径 ，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车 ，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人 ，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下 ，一定非常有趣。”于是便开始越野自行车的设计，正式命名为山地车则是在两年后的事 。从此 ，“速降竞技 ”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚 ，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者 。自行车虽然始于欧洲 ，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念 ，将一股新风吹遍全球。如今已受到越来越多的中国年轻人喜欢，成为一种健康时尚的运动受到人们的欢迎 。
十款性价比高的山地车
FRW辐轮王
FRW辐轮王是全世界著名的老牌运动赛车自行车品牌,1939年意大利杰出世界自行车冠军克劳迪奥?布鲁西在意大利的拉文纳创建了FRW辐轮王品牌,专门生产山地公路赛车和运动健身自行车,其高端自行车的造车技术和工艺更是达到了单车制造行业的巅峰,FRW辐轮王作为自行车文化的先驱者与引领者,被公认为全世界最成功的顶级高档自行车品牌之一 。
MARMOT土拨鼠
MARMOT中文名土拨鼠,俗称旱獭。MARMOT土拨鼠由美国高端自行车品牌CANNONDALE前任总裁等人联合创立,堪称自行车界的法拉利 。MARMOT土拨鼠自行车公司是全世界顶级的自行车制造商,也是目前世界上生产运动型自行车最专业的自行车品牌之一 。MARMOT土拨鼠作为全世界27.5寸/650B自行车始创者而著称。
TYRELL泰勒
TYRELL泰勒品牌是一个名叫TYRELL泰勒的德国自行车选手于1912年所创立的,代表了自行车行业的最高造车工艺 。一向低调的TYRELL泰勒,却是有着一百多年的历史 。TYRELL泰勒产品以经典纯手工打造为主,基于高超的研发设计和卓越的品质性能,代表着无与伦比的匠心技术,主要卖给那些真正懂得什么才是最好的自行车的人。
TITUS泰塔斯
美国三大顶级自行车品牌之一,TITUS泰塔斯更是全球赫赫有名的最早制造钛合金自行车的品牌,其早在1991年前就开始生产钛合金,是钛合金自行车制造的开创者,其制造技艺已达到登峰造极的地步 。由于TITUS泰塔斯自行车档次实在太高,售价十分昂贵,所以认知度不高 。除了钛合金,TITUS泰塔斯越野和全山地避震自行车都是全球首屈一指的。
CASATI凯莎迪
意大利,一个对于“美 ”有着特殊的热爱和执着的国家,百余年来,无数精美的设计诞生于这片土地,又走向全世界,成为人们竞相追捧的璀璨明珠。1920年,彼得罗·凯莎迪在米兰北部的小镇蒙扎创立Casati凯莎迪品牌 。100多年来,Casati以极致的造车工艺精神,创造出类拔萃的造车哲学,演绎成无懈可击的自行车美感,这就是来自意大利米兰手工的精湛艺术 。
NICOLAI尼古拉
Nicolai尼古拉,全世界铝合金后避震山地自行车架之王,一直都致力于制造最顶级手工铝合金自行车。其CNC机加工技术堪称自行车行业的巅峰,涂装大胆艳丽的着色,毫不掩饰自己的霸气 。超高的强度和卓越的性能也一直都是Nicolai自行车车架引以为豪的核心 。
COLNAGO梅花
1944年,Ernestocolnago经历了在车行的12年工作后,萌生了自己制造车架的想法,于是世界上有了纯正意大利制造的Colnago车架。该品牌的创始者Ernestocolnago希望他的品牌能够成为全球自行车界中的王牌,所以选用了梅花的标志,直到今天,Colnago梅花已是全球知名的标志了,梅花Colnago以制造手工钢架而闻名 。
PINARELLO皮纳瑞罗
GiovanniPinarello在他17岁那年开始参加青年组的比赛 。Giovanni的梦想很快就实现,他的热情也为他赢来无数次胜利。1947年,作为业余选手,凭藉获得的60多枚奖项,他成为了自行车界的一名专业车手 。1953年赢得的5枚关键性奖项使他成为自行车界倍受瞩目的专业级车手 。在他骑车生涯结束之际,Giovanni的另一份激情燃起并得以实现—PINARELLO品牌自行车。
LOOK洛克
法国LOOK一个耳熟能详的名字 。一家使用英文单词作为品牌名称的法国公司,主要生产顶级的碳纤维自行车,生产线设在法国和亚洲 。LOOK以设计制作碳纤维车架和自行车脚踏享有盛名。其中最大的一个差异就在车架上管与后管的角度为72.5度。一般车架则多在73~74度间,这样的设计最大优点就在于让BB的位置向前,使骑乘者在爬坡时可以轻松省力 。
ELLSWORTH艾斯沃斯
美国三大顶级自行车品牌之一,车架几乎全手工制作,以速降和全山地车出名 。手工制作自行车的历史开始像今天的许多成功案例,其中的创始人是充满激情的业余爱好,开始了企业走出家庭车库。他们的速降和全山地自行车都是全球首屈一指的 。
性价比好点的山地车
一 、性价比好点的山地车有CalibreTwoTwo 。难以置信的价位 ，良好的操控 ，得体、轻量的铝合金车架。很可能自己根本就没听过Calibre，这是一个户外产品的品牌 ，近年来才转行做了自行车 ，除了车架比较颠，其他的表现都令人印象深刻 。
二 、性价比好点的山地车有CanyonGrandCanyonAL39 。配置好 ，性价比高。传统的XC操控手感 ，29er的大轮子能横扫障碍 。
如果想找一个性价比很高的传统XC车，又希望这辆车能够带来操控的乐趣 ，还能说GrandCanyon真的很过瘾 ，RockShoxXC30前叉在下坡时的表现非常可靠，可锁死的100毫米行程在爬坡时也能提供良好的体验，27速Shimano变速平顺耐用 ，花键中轴也是一个超越了方孔中轴的存在 。
三 、性价比好点的山地车有13InclineAlpha。SuntourRaidon前叉跨越障碍的表现优异 ，令人自信的操控，经典的铝合金车架外观 。虽然这辆车的售价可能有点超过3500的预算 。
13在西方国家是个不吉利的数字 ，但是说给它的竞争对手听得 ，铝合金车架平滑的焊点，看起来非常优雅 ，SuntourRaidon内管32毫米的口径提供极佳的刚性 ，气压前叉可以根据车手需要调整参数，WTBTrailBoss粗胎能够带来优异的抓地力 ，这是一辆想去哪它就能去哪的入门山地车。
四、性价比好点的山地车有CarreraKraken。山路粉碎机 ，120毫米行程的Suntour前叉，手感细腻的刹车 。
舒适和减震是这辆Kraken最大的特点 ，就是因为有了Suntour前叉 ，价格略微有点高，这个前叉的行程可能不太适合城市骑行 。山道粉碎机的称号有点夸张，但是没有在其他3500以下的车型中找到能与之匹敌的对手。
五 、性价比好点的山地车有SpecializedPitchSport650b 。高质量的车架 ，650b轮径带来的轻巧的操控 。Suntour前叉并不是特别的结实。
Tektro的液压碟刹能提供基本的制动力 ，但是相对于高端刹车还是有一定的差距，最为核心的车架具有闪电一流的做工 ，650b的轮径意味着这是一个操控非常活泼的山地车 ，相比之下29er显得有些慵懒，但发现前叉在还未被“暴力虐待”便出现了失控 。
山地车哪个牌子好十大品牌是什么？
山地车十大品牌有 ，永久 ，喜德盛，大行 ，捷安特 ，崔克，闪电 ，迪卡侬 ，阿米尼，邦德富士达，捷马 。
对于山地车来说 ，现在最普遍的是美利达和捷安特这两个牌子了 ，他们的车身尺寸有区别，用的配件也有不同 ，自然在价格上就有不一样了。
美利达还有勇士系列和公爵系列 ，以前的公爵系列有车型比较耐用，有人骑这个系列的车子从北京到新疆 ，再从新疆到全国各地 ，总共跑了10万公里，除了大修之外 ，这是很不错的体验 。
什么牌子的山地自行车好 ，便宜的？
推荐捷安特的山地自行车 。下面推荐几个山地自行车品牌：
1 、捷安特
捷安特，是享誉全球的自行车品牌。全称台湾巨大机械工业股份有限公司 ，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一 ，其网络横跨五大洲，五十余个国家，当之无愧的自行车霸主 。
捷安特的ATX系列山地车 ，作为捷安特国内引进时间超长的系列 。自诞生以来已经热卖了十多年 ，十多年来捷安特以其不断更迭的技术，以其不断创新的制造工艺 ，以其十多年来始终如一的高品质管理。创造了整个ATX系列500多万台销量的神话。
捷安特自行车主要定位于休闲骑行 ，或是介于休闲和运动越野骑行之间的低强度运动骑行 。新手推荐购买捷安特ATX系列产品，价格在1500-2500元之间 。
2、美利达
千里达是国内比较大的自行车品牌：全系的变速和刹车做的很到位 ，也是推荐当做入门级山地车。
三十多年来 ，美利达秉持一贯不变的理念和决心，以生产高品质的自行车为永远的职志 ，「以诚实稳健 ，互助热忱的企业胸怀，创造无限竞争力 ，回馈企业人群」 。
当前节能减碳 ，全球抗暖化的趋势下，美利达以身作则，出钱出力连续多年用举办大型单车活动的方式 ，大力推动最健康 、活力 、又环保的单车运动 。
美利达虽然在宣传上不如捷安特 ，但在比较专业的车友圈子里，还是深受好评的 ，它的质量是很可靠的。美利达雄狮系列山地车价格在1000-2000元 ，推荐购买 。
3、喜德盛
喜德盛是目前国内主要自行车生产基地之一 、享誉海内外的碳纤维自行车制造商，拥有“自行车生态主题公园 ”厂区 、企业自建UCI标准山地赛道......公司荣获“中国轻工业百强企业 ”“深圳品牌百强企业”等荣誉称号 。
喜德盛拥有国际先进的设备、制造工艺 ，整车年生产能力超过1000万辆。目前 ，喜德盛建立了线上和线下融合发展的销售渠道，专卖店遍布30多个省、市 、自治区 ，产品畅销海内外50多个国家和地区 。
喜德盛21周年纪念版山地车 ，整车以黑色亚光涂装为基础，配以熔岩般炽热的纹样 ，仿佛从烈火中向我们走来 。它有时候在地底深处默默地潜伏着 ，无人知晓，它有时候也会在地表缓缓流淌，让人们欣赏它的惊艳。
喜德盛的山地自行车大部分在1000-2500元价位 ，价格便宜 、性价比高 。
4、千里达
千里达是国内比较大的自行车品牌：全系的变速和刹车做的很到位 ，也是推荐当做入门级山地车 。
“千里达 ”，其前身是创业于1994年的广州市银三环机械有限公司 ，经过6年多专注于自行车车架和前叉的研发与生产 ，于1998年成功地转型为自行车整车的生产企业，尤其在变速山地车及折叠车领域有着丰厚的经验 ，年产量达100万台。
千里达的山地自行车大部分在1000-2000元价位 ，价格实惠。
5 、大行
创新是大行的生命，从韩氏兄弟发明了全世界第一辆小到能够放进火车座椅底下的折叠自行车起 ，大行就开启了不断向前的创新之旅 。220多项专利和30年潜心打造的革新技术 ，使大行成为折叠自行车技术行业的知名品牌，也改变了全世界人民在两点之间的移动方式 。
韩德玮博士的车架和车轮配置 、金属合金和折叠机械专利技术为当今98%的折叠自行车提供了机械基础。随着500万大行折叠自行车车轮的转动 ，大行科技已成为折叠自行车行业的巨无霸 。如今 ，也成为30多个国家的人民生活方式中的固定要素 。
大行K-one山地自行车价格在2000元左右，并且是可以折叠的款式。
选择山地车品牌要慎重
国产三大老牌子自行车：凤凰、永久 、飞鸽的口碑是比较差的，所以不是很建议购买 。淘宝上的杂牌车也不建议购买 ，不好骑 ，质量也没保障 。
下面这些品牌是口碑比较好的：捷安特 、崔克、闪电 、喜德盛 、美利达、千里达 、UCC，选择的话可以去这些品牌的旗舰店选购。其中 ，喜德盛 、UCC、千里达的价格是比较亲民的 。
关于“山地车的性能排名？ ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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